按照我國現(xiàn)行政策，排放不達標的國三車需要進行整改和處罰，排放不達標的國三車經(jīng)過相關技術改造后將被強制報廢。同時，對私人乘用車不設報廢期，但對私人乘用車在行駛60萬公里后進行“引導報廢”。此外，輕貨和大貨的強制報廢期限為10年，但最長可延期5年，即國三卡車的最長強制報廢期限為15年。

過去，每報廢三輛中國汽車就有國家補貼，但現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。

最早在2020年底前逐步淘汰國三汽油車，實行乘用車報廢補貼4000元至2.2萬元，自行車轉讓補貼2000元至1.1萬元，小型客車補貼最高可達1萬元。為了鼓勵車主淘汰手中的三輛汽油車。

同時，按照以往排放標準的更新速度，未來三輛禁止上路絕對不會太遙遠，從報廢補貼的日期算起，今年年底顯然是有限的，更像是三輛車將被禁止上路的信號，加上不少于二手車交易的報廢補貼，促進了汽車消費能力的早日淘汰。

2023年國家三廢補貼標準

重卡報廢補貼18000元/輛；中型卡車報廢補貼1.3萬元/輛；

輕卡報廢補貼9000元/輛；小型貨車報廢補貼6000元/輛；

大型乘用車報廢補貼18000元/輛；中型客車報廢補貼1.1萬元/輛；

小型乘用車(不含轎車)報廢補貼7000元/輛；小巴報廢補貼5000元/輛；

排量1.35升以上汽車的報廢補貼為1.8萬元/輛；每輛車報廢補貼1升(不含)至1.35升(不含);1升以下(特種作業(yè)車輛)的報廢補貼為6000元/輛。